Det styrande partiets presstalesman blir arresterad på förmiddagen för att ha kört bil i berusat tillstånd.
I fängelset blir han uppringd av en journalist som undrar hur han ser på det faktum att ungdomsförbundets ordförande anfört allsång där deltagarna bland annat bölat rader om att man ska döda alla medlemmar av en nationell minoritet därför att de är våldtäktsmän.
Talesmannen förvarar ungdomsförbundets ordförande och brister mitt i telefonintervjun ut i samma sång.
Vilket land?
Sydafrika förstås.
Men jag förstår nästan talesmannen Mthembu – skulle jag dagligen vara tvungen att försvara och förklara så många stolligheter skulle jag nog börja redan på morgonen med några rejäla stänkare.
Mail&Guardian har storyn här:
http://www.mg.co.za/article/2010-03-11-strange-time-for-mthembu-to-be-drunk
I Ryssland har man också problem med politik och trafik.
Först så dödas två kvinnor i en trafikolycka med ett stort oljebolags säkerhetschef och polisen lägger ner förundersökningen – den har nu återöppnats efter omfattande protester i bloggosfären och efter ett öppet brev från intellektuella till presidenten.
Men att lägga ner en förundersökning mot en mäktig man är inget mot det som Moskvapolisen gjorde några dagar senare. I jakten på en väskryckare (!) som flytt i bil så hejdar polisen tio bilar att stanna och bilda en vägspärr. Bilisterna får inte kliva ur bilarna. En stund senare dundrar väskryckaren i sin Audi in i den improviserade vägspännen och bryter igenom den och försvinner. Två bilar skadas och i en dem sitter en kvinna på väg till sjukhuset för att föda.
Den ansvarige polisen har nu sparkats.
Moscow News rapporterar här: http://www.mn.ru/news/20100311/55420439.html
Men kanske kan vi slippa allt krångel med alkade och/eller dåliga bilförare genom helt datastyrda bilar?
Pikes Hill Climb är en tävling för bilar och motorcyklar som startade 1916. 2000 och 2002 van Per Eklund i en SAAB (otroligt nog – denna överskattade skitbil; Eklund måste helt enkelt vara en vanvettigt bra förare).
Man ska köra uppför ett 4,3 km högt berg i Colorado.
Volkswagen ställer upp med en Audi TTS som är döpt till Shelley (efter den första kvinnliga vinnaren av loppet) – helt styrd av GPS och datorer.
Bilen har testkörts i mer än 200 knyck – men på flata banor. Forskarna på Stanford som samarbetar med Volkswagen räknar inte med att slå de bästa förarna – men tror ändå på en tätplacering. Shelley är ett led i en stor forskningssatsning på framtidens bilar på Stanford.
San Francisco Chronicle berättar mer här: http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2010/03/13/BAJ81C494D.DTL
Samtidigt verkar det som om bilindustrin utnyttjar utvecklingen mot allt mer teknologiskt avancerade bilar som en förevändning för att pressa bilindustriarbetarnas löner neråt. General Motors ser nu att få till en sänkning av lönerna för dem som arbetar med tillverkning av elbilar.
Det är oerhörts svårt att förstå sambandet här. Bra elbilar bör kunna ta ut ett sådant marknadspris att man inte ska behöva betala dem som tillverkar dem lägre löner än vad som varit brukligt. Men man får anta att bilindustrin tar varje chans att pressa kostnaderna – hur underliga argumenten än är. Ska man trycka lönerna neråt ska man nog försöka det nu.
Detroit Free Press tar upp frågan här: http://www.freep.com/article/20100313/BUSINESS01/3130324/1318/GM-Brownstown-electric-car-workers-may-see-lower-wages
Men man kan samtidigt undra om varför bilindustrin och transportsektorn i gemen går mot så kallad high-tech. Datorer, datorer, datorer.
Men tänk om framtidens transporter egentligen ska ske på helt annorlunda sätt.
Vad är det egentligen för fel på gengasaggregat på bilar och lastbilar?
Vad är det egentligen för fel på zeppelinare?
Inser mer och mer att jag har kommit till jorden för att predika steampunkens fördelar.